Meie auto hoolduses peaks omanik saama antifriisi ise muuta, mis pole kuigi keeruline, nii et paljud omanikud muudavad selle ise.
Kui jahutussüsteemi õhku ei saa õigesti eemaldada, on lihtne põhjustada nähtust, et sõiduki veetemperatuur on liiga kõrge. Selle põhjuseks on asjaolu, et jahutussüsteemis on liiga palju õhku, mille tõttu jahutusvedelik ei suuda tõhusalt tsirkuleerida. Lisaks kuumutatakse ja laiendatakse õhku, et tekiks liiga kõrge rõhk. Sel ajal, kui veepaagi kaas ei suuda rõhku õigeaegselt vabastada, on veetoru tõsine tõrge või isegi veepaagi lõhkemine lihtne. Seetõttu on pärast antifriisi väljavahetamist õhu väljatõmbamine hädavajalik.
Niisiis, kuidas elektrilise veepumbaga varustatud BMW mudelite puhul õhku pärast antifriisi vahetamist välja tõmmata? Need on järgmised sammud:
1. Pärast antifriisi täitmist katke veemahuti kate, sisestage võti, lülitage süütelüliti sisse (või vajutage start / stopp-nuppu ilma pidurit vajutamata);
2. Kliimaseadmete sooja õhu režiimis reguleeritakse temperatuur kõrgeimale ja õhukoguse modulatsioon on väikseim. See on väga oluline tingimus. Ainult sellises olekus saab elektriline veepump töötada, et antifriis voolab väikeses tsüklis;
3. tulede sisselülitatud olek, see tähendab, et ühe käigu jaoks keerake esitulede lülitit paremale;
4. Kui te mootorit ei käivita ja gaasipedaalile astub, kuulete umbes 10 sekundi jooksul töötava elektroonilise veepumba heli;
5. Elektriline veepump töötab umbes 12 minutit;
6. Kui veepump enam ei tööta, avage kontrollimiseks veemahuti kate. Kui vedeliku tase on madalam kui max, lisage antifriis max;
7. Kui on vaja uuesti heitgaase juhtida, lähtestage DME täielikult (eemaldage võti enam kui 3 minutiks või vajutage start / stopp-nuppu üle 3 minuti) ja alustage uuesti.
tähelepanu vajavad küsimused:
1. Kui arvate, et aku hakkab otsa saama, on parem alustada välise laadijaga.
2. Heitgaas tuleb läbi viia, kui mootor on külm.
3. Põletuse vältimiseks on veepaagi katte või äravooluklapi avamine keelatud, kui antifriisi temperatuur on väga kõrge.